Почему автомобиль дёргается во время движения

Ситуация, когда автомобиль начинает двигаться неравномерно, знакома каждому автомобилисту. Проблема, которая проявляется в рывках и подёргиваниях, может быть вызвана неправильной работой различных автомобильных систем. Сегодня мы рассмотрим распространённые симптомы этой «болезни» и поделимся рекомендациями по их устранению.

машина едет с рывками

Итак, нарушение плавности хода и связанные с этим рывки автомобиля возникают:

  •  при трогании с места;
  •  во время разгона;
  •  на невысоких оборотах;
  •  при работе двигателя в режиме максимальной нагрузки;
  •  на переходных режимах;
  •  во всех вышеперечисленных случаях.

Определяем виновника неисправности

Автомобиль может «дёргаться» на ходу по разным причинам, поэтому следует придерживаться определенного алгоритма поиска неисправности. Если нет явных признаков нарушения работы трансмиссии, то в первую очередь проверяем систему питания и зажигания.

Поломки в системе питания двигателя

На неисправности в системе приготовления и подачи топливной смеси указывают рывки машины в движении. При этом неисправность может проявляться по-разному:

  1. Автомобиль начинает дёргаться при резком нажатии на педаль акселератора. При этом вместо того чтобы набирать обороты, двигатель работает рывками, и поэтому автомобиль набирает скорость весьма неохотно. На каком-то этапе подёргивания прекращаются и двигатель «подхватывает». В других случаях силовой агрегат глохнет при максимально открытом дросселе или же рывки возникают при сбросе газа.
  2.  Неравномерность хода проявляется неожиданно – при движении автомобиля с неизменной скоростью, в режиме стабильных оборотов.

Как видите, неравномерная работа мотора может появляться как при резком или плавном изменении частоты вращения коленчатого вала в ту или иную сторону, так и при работе со стабильными оборотами. Причиной этих явлений является банальная нехватка горючей смеси, из-за которой двигатель попросту не может развивать мощность, достаточную для преодоления сопротивления трансмиссии.

Для устранения негативных явлений проверяем несколько основных узлов системы питания:

1. Фильтр. Даже при исправном бензонасосе и чистой топливной магистрали двигатель начнёт «голодать», если топливный фильтр забит грязью. Выходом из положения является замена или очистка фильтрующего элемента – все зависит от того, где именно произошел засор. Дело в том, что у автомобильных двигателей на пути топлива установлено несколько очищающих элементов. Если вы имеете дело с инжекторным ДВС, то следует обратить внимание на третий фильтрующий элемент, расположенный после топливного насоса. Предназначенный для отделения мельчайших частиц, он забивается достаточно часто, из-за чего бензонасос не может прокачать через него требуемый объем горючего. У карбюраторных авто проверяем как третий фильтр, установленный перед карбюратором, так и второй – он находится между топливным баком и бензонасосом. Если же их замена ничего не дала, то следует проверить фильтр грубой очистки, установленный на топливоприемник. Кроме того, причиной недостаточной подачи топлива может являться сетка, расположенная перед поплавковой камерой в корпусе карбюратора.

2. Дроссельный узел. Нарушения в работе дросселя могут быть вызваны износом и повреждениями его деталей и загрязнением. И если первое требует серьезного ремонта, то во втором случае поможет простая очистка элементов дроссельного узла механическим способом. В случае с карбюраторными ДВС дело обстоит сложнее, ведь придется полностью разобрать карбюратор и прочистить все каналы, жиклеры, диффузоры и т. д.

Чистка и проверка дросселя

3. Топливный насос. Для устранения неисправности бензонасоса снимите крышку, после чего осмотрите диафрагму и отверстие клапана. В большинстве случаев дерганье машины при движении, связанное со снижением подачи топлива из-за бензонасоса, возникает из-за уплотнительного кольца – оно может находиться где-то рядом с клапаном или же и вовсе отсутствовать. Для восстановления работоспособности помпы замените поврежденную диафрагму и проблемный клапан, после чего восстановите герметичность системы. Кроме того, рекомендуется очистить сетку, которая находится непосредственно в корпусе бензонасоса. Что же касается инжекторных моторов, то их бензонасосы имеют электропривод и находятся в баке. Поэтому проверьте, нет ли потерь в самой топливной магистрали.

4. Датчики. Поскольку система питания современного автомобиля напичкана электроникой, не следует упускать из виду неисправности ДМРВ (датчик массового расхода воздуха), датчика (регулятора) холостого хода (РХХ) и положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Очень часто автомобиль дергается как раз при трогании с места – в это время датчик положения дросселя сигнализирует блоку управления двигателем о необходимости увеличить подачу горючего. Естественно, что при нарушении работы ДПДЗ в переходном режиме будут наблюдаться рывки и провалы.

Рывки автомобиля малом ходу из-за неисправности ДПДЗ

5. Топливную рампу. Из-за повышенного (более 4 атм) или пониженного (менее 2 атм) давления в топливной рейке происходит изменение состава горючей смеси в сторону обеднения или обогащения, поскольку ЭБУ рассчитывает топливоподачу для нормальных параметров. При этом стабильная работа двигателя будет нарушена.

6. Воздуховоды. Проверяем, насколько герметичным является соединение воздухофильтра с ресивером.

С проверкой системы питания можно не спешить, если рывки начались сразу же после заправки автомобиля. Возможно, причиной является плохое топливо или бензин, октановое число которого не соответствует тому, на которое рассчитан силовой агрегат авто. В этом случае некачественное горючее следует слить и использовать бензин, купленный на проверенной АЗС.

Большинство указанных выше неисправностей можно диагностировать с помощью автосканера. К примеру, можно воспользоваться универсальным устройством Rokodil ScanX, который подойдет для подавляющего большинства автомобилей начиная с 1996 года выпуска.

Rokodil ScanX

Сканер способен диагностировать ошибки по всем узлам и агрегатам автомобиля. Также с его помощью в режиме реального временя можно считать показания по всем датчикам, узнать давление в топливной рейке и отрегулировать положение дроссельной заслонки, что существенно сэкономит время на поиске и устранении неисправностей.

Рывки и подёргивания возникают и по причине неисправностей системы зажигания. При этом очень часто неравномерная езда сопровождается увеличением расхода топлива, проблемой с запуском ДВС или потерей мощности.

Неправильная работы системы зажигания

Перебои в работе двигателя и связанная с этим неравномерность движения авто чаще всего возникает из-за несвоевременного поджигания горючего в цилиндрах или недостаточно мощной искры. В первую очередь обратите внимание на такие моменты:

1. Работоспособность свечей зажигания. По оттенку нагара на их рабочей части можно судить как о правильной работе системы зажигания, так и о том, насколько соотношение топливовоздушной смеси соответствует норме. Например, черный нагар свидетельствует о богатой смеси или сбитом зажигании. Приступая к диагностике, проверьте и отрегулируйте зазор между контактами свечей зажигания, как того требует производитель авто. После этого приступайте к проверке искрообразования. Генерируемая свечой искра должна быть мощной (как говорят водители, «жирной»), с синим или фиолетовым оттенком. Оранжевый цвет и нитеподобное состояние искры может говорить и об утечке тока по трещинам изолятора, и о недостаточно высоком напряжении катушки зажигания. Не забывайте, что проблемы со свечами могут появляться из-за чрезмерно долгого их использования.

неисправные свечи - одна из причин рывков авто

2. Высоковольтные провода. Следует произвести визуальный осмотр на наличие повреждений и проверить состояние проводников мегомметром. Утечку тока по поверхности провода хорошо видно в темноте.

3. Датчики. Если проверка и замена свечей и проводов ничего не дала, то причиной неустойчивой работы является датчик положения распредвала (ДПРВ). Проверить его можно при помощи обычного мультиметра – в момент приближения к магниту ДПРВ металлического предмета показания прибора должны меняться. Иногда к перебоям приводит поломка датчика детонации, однако происходит это редко – скорее всего, машина просто не заведется.

Датчик положения дроссельной заслонки

4. Катушки зажигания. При отсутствии искры или ослаблении ее мощности проверяют обрыв обеих обмоток и утечку тока на корпус. Последнее встречается при внешних повреждениях, поэтому прежде чем приступать к измерениям, катушки обследуют визуально.

Поломки трансмиссии

Рывки при трогании с места и дерганье машины на ходу могут появляться из-за неисправностей:

  •  сцепления;
  •  механических или автоматических коробок перемены передач;
  •  узлов крепления КПП или силового агрегата (поломки кронштейнов, износ опор и т. д.);
  •  износа деталей внутренних ШРУСов.

Как вы сами понимаете, выявить износ или поломку деталей КПП или сцепления можно только после снятия проблемного узла и его разборки. Что же касается проверки состояния опор силового агрегата или диагностики ШРУСа, то это можно сделать на смотровой яме или подъемнике. Состояние шарнира равных угловых скоростей проверяется проворачиванием приводного вала в ту и другую сторону на угол 20-40 градусов. Если при этом ШРУС остается неподвижным, то это говорит о необходимости его замены из-за чрезмерного износа.

Проблемы с узлами креплений двигателя и КПП легко выявляются внешним осмотром. Для этого берут длинный вороток или монтировку, и, опираясь на подрамник, несколько раз приподнимают силовой агрегат (КПП) рядом с точкой крепления подушки. При этом можно будет увидеть даже небольшие повреждения и разрывы. Кроме того, обрыв опоры проявляется при заведенном двигателе – в момент резкого нажатия на газ силовой агрегат будет приподниматься. Подобная неисправность приводит к рывкам и во время набора скорости, и в процессе торможения.

Печать
Павел Александрович Белоусов

Белоусов Павел Александрович - г. Санкт-Петербург, автомеханик, высшее техническое образование (МАДИ), опыт работы в сфере обслуживания и ремонта автомобилей - 16 лет, есть опыт работы с разными марками машин

TopMekhanik.ru
Добавить комментарий

  1. Олег

    Ох, как же я раньше мучился из-за этой проблемы, спасибо, помогли справиться с этой бедой

    Ответить
  2. Андрей

    дёргается автомобиль на скорости от 20 до 30 при оборотах 1000-1250,а также от 80 до 90 при оборотах 2000-2250.Если резко набераеш скорость проскакивая эти обороты то рывков нет .Обычно это происходит на прогретом двс. и при нагрузках типа небольшого подъёма.Но бывает и завесь день ни разу не дёрнется.Nissan Serena 2013г.в. вариатор передний привод.Прошу помочь уже обращался в 4 СТО и диагностику проходил ошибок нет, никто ничего понять не может.

    Ответить
    1. Сергей

      Ну что вы нашли причину? У меня такая же.

      Ответить
  3. Stins

    Андрей, надеюсь вы уже решили проблему.
    У меня на Toyota решилось заменой датчика подожения дроссельной заслонки. У датчика стерлись контакты при частой езде на одной и той же скорости.

    Ответить
    1. Саня

      Скажите пожалуйста. Такая же проблема тойота венза. У Вас тойота какой марки?

      Ответить
  4. АЛЕКСЕЙ

    Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой что машина дёргается при движение на оборотах 2000т потом резко скидывает и опять поднимает происходит рывок. Один раз загорелся чек с ошибкой р 320 приехал к электрику ошибка показала неисправность в работе цепи. Поменял датчик коленвала рывки на пару дней прошли и опять появились. В чём проблема может быть подскажите пожалуйста?Машина мазда трибьют v6 3литра

    Ответить
  5. Владимир

    Здравствуйте. У меня Фольксваген Туарег. Появилась проблема. На разных скоростях появились однократные рывки, 2-3раза в день. В чем может быть проблема?

    Ответить
  6. Николай

    Почему нахолостых оборотах колбасит двигатель а при ходе авто по скорости от100 до120 идёт плавно а Даш чуть газу начинает дергать

    Ответить
  7. Виталий

    У меня ваз 21099 машина сильно дергалась. Я обшарил всю машину поменял броне провода,катушку зажигания,даже бегунов на трамблере когда обнаружил поломку очень удивился был сломан один из проводов на штекер датчика хова.вот и все.

    Ответить
  8. Екатерина

    Поменяла бензонасос, почилстили дросиль и форсунки новые свечи тойота функарго, все равно дёргается на ходу, скачут обороты, задним ходом на холодную тряски как вот вот заглохнет

    Ответить
  9. Василий

    Митсубиси кольт 1995 года, поменял уже буквально все. Бензонасос, регулятор дааления у топливной системе, ыорсунки, латчик давления во впуске, лямбу, дпдз. Катушку в трамблере. А мкшина, переодически дергается, многда нажимаешь с места гащ, ее начинает колбасить, и обороты не набирает. Пповерял датвики холла в трамблере, их иам 2. Возможно при ппогреве они начинают чудить. Вот хто единственно что не пенял. Ну и эбу

    Ответить
  10. Ульяна

    Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста. Заменили новый термостат , и после замены термостата машина Ниссан Авенир стала медленно (до замены ездила отлично )ехать на газ нажимаю начинает дёргатьться. Что это может быть?

    Ответить
    1. НКВД

      Здравствуйте, перерыл «тонны» инфы, по своим подозрениям: датчики, фильтры, шины, как-то не видел связи со своими проблемами (толчки при движении и именно с наступлением тепла, не жары как тут ж-ся, а всего лишь +10…+15, а осенью при +10 пропадают), но вот прочитал ваш коммент и задумался, три года назад менял термостат и три года машина в таком ракурсе, причём как раз температура основной момент, т. к. это не дорого поменяю, если вылечу отпишусь )).

      Ответить
  11. Андрей

    Мерседес А класс . Дергается на всех скоростях кроме первой на оборотах 1.2 и 2.2 . иногда не дергается вообще . думали коробка поменяли плату управления не чего не изменилось .машина свежая с Японии . пробег маленький . подскажите что может быть .

    Ответить
  12. Зафар

    Тойота 200, механика. При езде, если попадаешь в яму или на охабку начинает дёргаться. иногда когда ставищь на нетралку при езде стрелка тахометра начинает подергиватся (2-3 шкалы), редко глохнет в таком положении. Вроде перепробовали все ничего не помогает

    Ответить
Adblock
detector